Die Mobilitätswende ist auch in Österreich klar spürbar: Während Fahrzeuge mit klassischem Verbrennungsmotor weiterhin gefragt sind, wächst das Interesse an Elektro- und Hybridautos deutlich.
Trotz konjunktureller Stagnation blieb der europäische Straßengüterverkehr zum Jahresende 2025 stabil.
Prof. Dr. Bernhard Geringer, Veranstalter des Internationalen Wiener Motorensymposiums, sieht Chancen für ein Nebeneinander von Elektro-, E-Fuel- und anderen Antrieben für Kraftfahrzeuge je nach Verwendungszweck, Rohstoffverfügbarkeit und geografischer Lage.
Europe is rich in ideas but poor at capturing their economic returns. As long as enterprise is rewarded less than research, innovation leadership will continue to migrate elsewhere while Europe continues to leave value on the table.
Prof. Dr. Bernhard Geringer, organiser of the International Vienna Motor Symposium, sees opportunities for electric, e-fuel and other drive systems for motor vehicles to coexist, depending on the intended use, availability of raw materials and geographical location.
Eine aktuelle Analyse der umsatzstärksten Unternehmen Österreichs zeigt: Trotz wachsender ESG-Ambitionen gelingt nur wenigen Betrieben eine messbare Reduktion ihrer CO₂-Emissionen.
Der günstige Elektro-Kompaktwagen Dongfeng BOX enttäuscht im Euro-NCAP-Crashtest und erreicht nur drei von fünf Sternen.
Die Plattform „NIU – Nachhaltigkeit in Unternehmen“ bündelt Fachwissen, Praxis und Recht rund um ESG und wurde dafür mit dem MANZ Innovationspreis ausgezeichnet.
Eine Analyse von WWF und TU Wien zeigt: 28 von 33 ATX-Prime-Unternehmen setzen die europäischen Nachhaltigkeitsberichtsstandards ESRS bereits um. Die Wirtschaft fordert Planungssicherheit.
Wie ein in Frankreich gegründetes Hightech-Unternehmen der globalen Autoindustrie so manche strategische Engineering-Entscheidung erleichtert.
