Die Investitionstätigkeit internationaler Unternehmen in Mittel-, Ost- und Südosteuropa bleibt verhalten. Während einzelne Länder weiterhin Investoren anziehen und von neuen Ansiedlungen profitieren, setzt sich in vielen Teilen der Region die schwächere Entwicklung fort.
Geopolitische Entwicklungen in strategisch wichtigen Regionen wirken sich zunehmend direkt auf internationale Handelsströme und Lieferketten aus.
Deutschland bleibt für viele chinesische Unternehmen trotz wirtschaftlicher Herausforderungen ein zentraler Investitions- und Wachstumsstandort, besonders in Bereichen wie Digitalisierung, Energie und Automobilindustrie.
Der günstige Elektro-Kompaktwagen Dongfeng BOX enttäuscht im Euro-NCAP-Crashtest und erreicht nur drei von fünf Sternen.
Viele japanische und südkoreanische Autohersteller werben mit besonders niedrigen Spritverbräuchen. In der Praxis liegen die tatsächlichen Werte jedoch häufig deutlich höher als in den offiziellen Angaben – in manchen Fällen sogar um ein Drittel.
Trotz hoher Zölle und politischer Spannungen halten US-Unternehmen am chinesischen Markt fest. Der Zugang zur wachsenden Mittelschicht und strategische Vorteile machen China weiterhin unverzichtbar.
Drastische Kürzungen im US-Bundeshaushalt gefährden die wissenschaftliche Führungsrolle der USA. Bis zu 50 Prozent weniger Mittel für Forschung könnten Innovationskraft und wirtschaftliche Sicherheit schwächen – während Länder wie China massiv aufholen.
Die geplante Strafzollpolitik von Donald Trump gegenüber Kanada, Mexiko, China und der EU könnte sich als wirtschaftlicher Bumerang für die USA erweisen. Laut Berechnungen des ifo Instituts würde der US-Export um 22 Prozent einbrechen, während Länder wie China flexibler auf die Maßnahmen reagieren könnten. Besonders hart träfen die Zölle jedoch die Nachbarn Kanada und Mexiko, deren Industriewertschöpfung drastisch sinken würde. Überraschenderweise könnten deutsche Exporte leicht profitieren.
Eine Studie des Datenanalyse-Spezialisten Escalent zeigt, dass ein Drittel der europäischen Autokunden bei einem Preisnachlass von zehn Prozent zu chinesischen Marken wechseln würde. Besonders jüngere Käufer stehen den Fahrzeugen aufgeschlossener gegenüber, während in Südeuropa größere Rabatte erwartet werden.
Im Jahr 2024 konnte Tesla in China neue Rekordverkäufe erzielen, während die globalen Auslieferungen des Elektroautobauers erstmals leicht zurückgingen. Die Entwicklung verdeutlicht die wachsende Bedeutung des chinesischen Marktes, zugleich aber auch die Herausforderungen durch zunehmenden Wettbewerb und geopolitische Spannungen.
