Eine Studie des Datenanalyse-Spezialisten Escalent zeigt, dass ein Drittel der europäischen Autokunden bei einem Preisnachlass von zehn Prozent zu chinesischen Marken wechseln würde. Besonders jüngere Käufer stehen den Fahrzeugen aufgeschlossener gegenüber, während in Südeuropa größere Rabatte erwartet werden.
Die Frachtnachfrage überstieg 2024 das verfügbare LKW-Angebot deutlich, was europaweit zu einem starken Anstieg der Frachtangebote führte. In Österreich nahmen die Transportaufträge ebenfalls spürbar zu, obwohl die Wirtschaftsleistung zurückging. Der Fahrermangel und gestiegene Kosten begrenzen jedoch die Laderaumkapazitäten. Für 2025 wird ein weiteres Wachstum im Straßengüterverkehr erwartet, während die Preise aufgrund der anhaltend hohen Nachfrage und gestiegener Kosten weiterhin unter Druck stehen.
Es wird ein Anstieg der Unternehmensinsolvenzen um 11 Prozent für 2024 erwartet, mit bis zu 6.500 Insolvenzen in Österreich, insbesondere im Bau- und Hotelgewerbe. Bis 2025 könnten bis zu 1,6 Millionen Jobs in Europa und Nordamerika gefährdet sein.
Karlheinz Zuerl, CEO der German Technology & Engineering Corporation, kritisiert die europäische Autoindustrie als innovationsschwach im Vergleich zu China, wo Konzepte wie Range-Extender-Fahrzeuge und Batteriewechselstationen erfolgreich umgesetzt werden. Er fordert ein Umdenken in den westlichen Industrienationen, um von Chinas Innovationskraft zu lernen und eine neue Beziehung zur chinesischen Wirtschaft aufzubauen. „Die Krise bei VW und […]
Europäische Banken konnten laut der aktuellen Bankenstudie von BearingPoint auch im Jahr 2023 ihre Kosteneffizienz weiter steigern. Die Banken stehen jedoch vor zukunftsweisenden Hürden und Entscheidungen und das Jahr 2025 bringt neue regulatorische Herausforderungen mit sich, die sich bereits heute abzeichnen.
Der europäische Markt für Elektrofahrzeuge verzeichnet einen Rückgang der Neuzulassungen um 11 Prozent im Juli im Vergleich zum Vorjahr. Besonders betroffen sind Länder wie Österreich, wo der Marktanteil auf 15,5 Prozent sank, während der Markt in Nordeuropa, besonders in Dänemark, weiterhin stark bleibt.
Dem Arbeitsprogramm der Europäischen Kommission durften wir erwartungsfroh entnehmen, dass das Jahr 2024 Bürokratieabbau um 25 Prozent bringen sollte und Initiativen zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit. Zur Halbjahresbilanz 2024 kann gesagt werden: Schwach angefangen, stark nachgelassen. Die Prognose zum Jahresende 2024: Es wird geradezu das Gegenteil des proklamierten Programms erreicht werden.
Geopolitische Spannungen im Nahen Osten treiben die Containerfrachtraten auf ein Rekordniveau und lassen kein Ende der Preisrally erkennen. Besonders europäische Unternehmen, die stark von Asien abhängig sind, spüren die Auswirkungen, da Frachtraten von China nach Europa um 383 Prozent gestiegen sind.
Der weltweite Geschäftsoptimismus ist im dritten Quartal 2024 gestiegen, unterstützt durch verbesserte makroökonomische Bedingungen, höhere Umsätze und wachsende Auftragszahlen. Besonders in Ländern mit Lockerung der Geldpolitik zeigen Unternehmen mehr Finanzvertrauen und Investitionsbereitschaft, wie der Global Business Optimism Insights Report von Dun & Bradstreet zeigt.
Trotz großer Fortschritte bei der digitalen Infrastruktur in Europa bleibt Österreich bei der Verfügbarkeit und Nutzung von Glasfaseranschlüssen weit hinter anderen Ländern zurück. Aktuelle Daten der Open Fiber Austria (OFAA) und des FTTH Council Europe zeigen eine besorgniserregende Kluft zwischen Österreich und anderen europäischen Ländern.
